Scienza e Tecnologia. L’automobile non è solo una bella forma, ma dietro ad ogni modello c’è sempre un concentrato di scienza e tecnologia che ci permettono di vivere ogni esperienza.
Scopriamo insieme idee, approfondimenti e ricerche nel campo dell’Automotive Engineering, senza trascurare la sicurezza nostra e dei nostri veicoli.
Il settore automobilistico e il Green Deal Europeo.
Oggi, 16 dicembre 2025, un comunicato stampa preannunciato nei giorni scorsi, ha indicato la nuova via per identificare prima nell’anno 2035, poi nell’anno 2050, il traguardo ultimo oltre il quale diventeremo il primo continente a emissioni zero. (16 dicembre 2025)
Revisione ministeriale e Sicurezza stradale.
Bisogna tener conto, infatti, che del veicolo siamo responsabili noi sotto ogni suo aspetto. Questo vuol dire che il compito di chi guida non risiede solo nel fatto di saper condurre il veicolo, ma anche di tenerlo in uno stato di manutenzione e di efficienza idonei alla guida, quindi a garantire la sicurezza nostra e degli altri utenti della strada. La revisione ministeriale, in questo modo, assume un significato ben preciso. Essa non dovrebbe essere vista come un semplice balzello da pagare, ma come un momento per indurci a ragionare e a capire se il nostro veicolo è sicuro. (24 marzo 2023)
La conoscenza dell’autoveicolo per la nostra sicurezza.
Il libro, dell’ing. Cerquetani, intitolato “Teoria dell’assetto di un veicolo. Aspetti generali e sintesi meccanica di alcuni fenomeni cineto-dinamici”, mi ha portato a farne una recensione e a tentare anche un nuovo approccio allo studio dell’autoveicolo. (15 gennaio 2023)
poliMOVE. Oltre i limiti della guida autonoma.
L’Autonomous Racing Team, direttamente al poliMOVE! Non parliamo di un gruppo di ricerca normalissimo… Nel giro di poche settimane l’Autonomous Racing Team, del gruppo di ricerca poliMOVE del Politecnico di Milano, è diventato detentore del titolo di “Campioni del mondo” della prima gara disputata tra auto a guida autonoma, e detentore del record di velocità per un’auto a guida autonoma. Conosciamoli insieme! (12 maggio 2022)
The Autonomous Driving. Analisi della Guida Autonoma.
Tecnicamente, quindi, nella guida autonoma l’uomo non dovrebbe mai intervenire. L’auto dovrebbe essere in grado di operare, scegliendo come comportarsi, anche in situazioni di emergenza e pericolo. Per adottare queste soluzioni, però, l’auto deve interagire comunque con l’ambiente circostante, ricevendo segnali e, in ogni caso, dei comandi che le permettano di comportarsi al riguardo. (29 gennaio 2022)
l motore HEMI® deriva il suo nome dall’abbreviazione di “Hemispherical Combustion Chamber” ed è facilmente identificabile grazie alla camera di combustione che assume, nella parte superiore, una particolare forma di semisfera in cui vengono alloggiate due sole valvole, naturalmente una di carico e l’altra di scarico, con, al centro, la candela di accensione. Nei motori più recenti la forma semisferica è stata un po’ “schiacciata”, ma poco cambia. (8 novembre 2021)
I motori Boxer vs i motori a V di 180 gradi.
I motori Boxer sono nati per bilanciare meglio il motore, ridurre le vibrazioni e migliorare le doti dinamiche delle vetture, garantendo l’abbassamento del baricentro del veicolo. Subaru e Porsche ne hanno fatto una loro caratteristica, mentre altre case automobilistiche li hanno abbandonati ormai da anni. Attenzione però a non confonderli con in motori a V di 180°. (14 ottobre 2021)
L’evoluzione elettrica dell’automobile.
Osannati come la soluzione ad ogni male, o criticati come una mera manovra economica, i motori elettrici garantiranno effettivamente un miglioramento delle condizioni ambientali? Nell’articolo “L’evoluzione elettrica dell’automobile” ho raccolto studi e dati relativi a questo passaggio epocale in campo motoristico, proponendo un’analisi costi/benefici che cerca di valutare tutta la filiera dell’automobile. (04 marzo 2021)
Freevalve, o motori senza alberi a camme.
Rappresenta una delle evoluzioni tecnologiche applicate ai motori a combustione più avanzate comparse nel panorama automobistico degli ultimi anni tecnologica d’avanguardia. La Koenigsegg propone la sostituzione degli alberi a camme con dei sistemi di controllo delle valvole di tipo elettropneumatico dove la velocità di apertura e di alzata delle valvole è regolata elettronicamente indipendentemente dalla velocità di rotazione degli alberi a motore. (02 gennaio 2021)
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